COMMENT FONCTIONNE LE DIP-BOOSTER ?
1 - ECOULEMENT GRAVITAIRE : L’effluent s’écoule dans la conduite à travers le DIP BOOSTER tant que le débit passant ne la met pas en charge.
Les moteurs sont à l’arrêt, le système de commande ALC les laisse en veille et surveille le niveau via la sonde de pression.
2- MONTEE EN CHARGE : Le débit gravitaire remplit la conduite et les corps du DIP BOOSTER. Si le niveau de démarrage du 1er groupe est atteint, il démarre progressivement et accélère le flux ; le clapet interne se ferme. Le 2ème groupe démarre si la pression amont monte encore. L’arrêt survient quand le débit amont diminue jusqu’à reprendre son écoulement.
Comme le DIP système le DIP-Booster fonctionne avec 1 moteur sur 2 : soit le débit total calculé sur une pompe.
LE DIP-BOOSTER RISQUE-T-IL DE SE BOUCHER FACILEMENT ?
Non, le clapet interne est maintenu en position levée à l’arrêt et laisse donc passer l’effluent en gravitaire normal dans le passage libre sans contrainte.
De plus une trappe de visite est accessible par le dessus au cas où un gros objet boucherait tout de même les branches d’aspiration.
QUE SE PASSE-T-IL REELLEMENT S'IL Y A DES LINGETTES ?
Le niveau va monter en amont en raison du bouchage et donc cela va faire démarrer le Booster qui va pousser et donc déboucher la canalisation.
QUELLE SORTE D'HYDRAULIQUE EQUIPE LE DIP-BOOSTER ?
Une roue Vortex.
QUEL EST LE PASSAGE LIBRE DU DIP-BOOSTER ?
Le même que celui du DIP au niveau des branches. Ce passage libre dépend bien sûr également de la taille de la machine qui dépend également de la taille de la canalisation.
QUELLE EST LA MOTORISATION DU DIP-BOOSTER ?
Comme pour le DIP : les DIP-Boosters sont équipés de moteurs IP67 en standard.
AVEZ-VOUS DES REFERENCES DE DIP-BOOSTER ?
Le premier DIP Booster a été installé à Dulles Airport (2nd aéroport de Washington DC) aux USA. Il y en a également un qui est installé sur la plus grosse station d'épuration de France à Achères et un autre sur le bâteau de luxe Allemand Europa ainsi qu'un à la station de Maubourguet.
Il est important également de souligner que le DIP-Booster est issu de la gamme DIP Système qui compte plus de 2500 références de part le monde.
QUEL EST LE GAIN DE DEBIT QUE L'ON PEUT ESPERER AVEC UN DIP-BOOSTER ?
Au minimum 30% mais la plupart du temps c’est plutôt au minimum x2 :
Exemple de calculs sur une canalisation pleine Ø300 en pvc à 2% de pente : on passe 185 m3/h. on est à 0.73m/s
En boostant on multiplie la vitesse et le débit par 2 = on arrive à 375 m3/h
QUELS SONT LES CAS TYPIQUES D'APPLICATION ?
- Collecteurs/canalisations à manque de pente
- Conduites subissant des charges ponctuelles
- Circulation en ligne accélérée
- Augmentation du débit d’une conduite gravitaire DN200 à DN1000
- Economie sur les diamètres de conduites
- Forçage de canalisations anti-inondations
Quelques exemples :
-> 1er cas : cas variation de débit – perte de charge à vaincre : débit passe intégralement par la pompe
-> 2ème cas : canalisation gravitaire qui ne se vide pas assez vite, juste pour accélérer la
cannalisation – pas de perte de charge à vaincre
-> 3ème cas : pour canalisation neuve (pour accélérer)
RISQUONS NOUS D'AVOIR UN SOUCI AVEC LE CLAPET LORS DU CURAGE DES RESEAUX ?
A priori pas car le curage se fait toujours à l’envers, donc la fusée ne risque pas de fermer le clapet mais il peut y avoir un risque pour la sonde qui va devoir supporter 200 bars.
=> Le plus simple en cas de curage est de fermer les 2 vannes (amont et aval)
QUELLES SONT LES DIFFERENTES VERSIONS DE DIP-BOOSTER ?
Il existe 3 versions : A, B et F
- Version B : version Borgne (blank en anglais) par exemple dans le cas d’une canalisation qui s’écoule dans un bassin mais il y a une charge qui reste : il faut que le clapet reste fermé comme pour un DIP mais avec 60cm de charge. Il faut bien sûr faire attention à la pression (donc possible uniquement pour des HMT faibles, que en refoulement pas en relèvement.) En revanche bien sûr cela diminue un peu le diamètre de passage.
- Version corps passant pour application en gravitaire vers les STEP
- Nous recommandons l'option C (vannes de sectopnneùent sur les branches) pour les machines pour les gros débits en gravitaire.
- Quelques exemples d'applicarion selon les types :
- Collecteurs/canalisations à manque de pente (type A)
- Conduites subissant des charges ponctuelles (type A)
- Circulation en ligne accélérée (type B)
- Augmentation du débit d’une conduite gravitaire DN200 à DN1200 (type A)
- Économie sur les diamètres de conduites (type A, B, F)
- Forçage de canalisations anti-inondations (type A, B, F)
- Surpression d’eaux chargées (type F)
- Conduite en contre-pente (type B)
Rejet gravitaire en cas de crue en aval (type B)
QUELLES SONT LES CHOSES A EVITER ?
-Bien sûr il faut éviter les canalisations en béton à cause de la pression.
-On ne peut pas mettre d’aquamètre avec le DIP-Booster bien entendu. (il est néanmoins toujours possible d’adjoindre un débitmètre pour conduite gravitaire si vraiment nécessaire.)
QUELLES SONT LES QUESTIONS IMPORTANTES A SE POSER POUR BIEN DIMENSIONNER UN DIP-BOOSTER ?
- Avez-vous le plan du réseau ? (nombres de regards, …)
- Le diamètre et type de la canalisation ? (matière, épaisseur, pente, connections…)
- La pente de la canalisation ?
- Le débit entrant et le débit à atteindre ?
Lorsque l’on sait que cela déborde à tel endroit il faut alors demander le plan du quartier, et le diamètre de la canalisation. Une fois la canalisation pleine à un débit donné, on peut alors calculer le gain avec le booster (calcul avec l’application pipelife ou mécanique des fluides par exemple). Ensuite il faut voir si le fait de doubler le débit est suffisant pour éviter le débordement sinon le Booster ne sera pas la réponse approprié au souci du client.
Il faudra avoir les plans réseaux pour définir le meilleur positionnement (au milieu ou en bout : on crée / accélère un courant. Point de vidange quand l’équilibre est forcé à basculer. Si en fin de conduite : pas de force à vaincre !) : idéalement il faut être au plus près du rejet. Bien penser à prendre la profondeur du fil d’eau, tous les réseaux autour et voir pour l’alimentation électrique.
Ensuite il faut savoir ce qu’il y a derrière : des trappes à rendre étanches ? des regards à verrouiller ? des clapets ? d'autres postes / booster ?
